רישוי אופניים – חיסרון או בשורה טובה לרוכבי האופניים חשמליים?
הרעיון להסדיר בחוק את רישוי האופניים החשמליים יכול לעורר התנגדות רבה, אך יש גם צדדים חיוביים שכדאי לקחת בחשבון לפני שמגבשים דעה
למרות
שהחוק מתיר לרכב על אופניים חשמליות בכבישים רק מגיל 16 ואילך ובמהירות שאינה עולה
על 25 קמ"ש, עדיין יש תאונות רבות הנגרמות בשל חוסר ציות לחוק. בתאונות
המערבות אופניים יכולות להיגרם פגיעות קשות ובלתי הפיכות לשני הצדדים, כך שהרצון
להסדיר את הרכיבה ולאכוף את החוק, צריכה להיות אינטרס גם של הנהגים והולכי הרגל,
וגם של הרוכבים עצמם ובני משפחתם. מדוע אם כך ניתן לשמוע דעות שונות נגד הצעות
החקיקה שהועלו בשנים האחרונות? יש לכך מספר סיבות.
בעד או נגד הסדרת אופניים חשמליות בחוק?
כדי לרכב
על אופניים המונעים באמצעות סוללה, אין כיום צורך בלימודי נהיגה והוצאת רישיון, אך
הרוכב נדרש לציית לחוקי התנועה בעת הרכיבה, ולכן יש פה סתירה. אי אפשר לצפות מרוכב
להיות זהיר, כאשר הוא אינו יודע מהם כללי הזהירות, וכאן לא מספיקה הנחיה הורית או
קריאת מאמר באינטרנט, אלא יש צורך בלימוד מעמיק כפי שעושים במבחני התיאוריה לפני
הוצאת רישיון לרכב.
נקודה
נוספת שצריך לקחת בחשבון היא נושא גניבות האופניים. מחיר אופניים חשמליים נע בין
2,000-25,000 ₪. מדובר בסכום לא מבוטל, שאפשר לאבד ברגע בשל הגניבות הרבות של
אופניים. ניתן למצוא כיום פתרונות שונים למנעולים משוכללים, אך במרבית המקרים
הגנבים מצליחים להתגבר גם על מכשולים כאלו וכאן נכנסת הצעת החוק החדשה להסדרת
רישוי אופניים.
ההצעה
היא להקים מאגר מידע של משרד התחבורה, בו יירשמו מספרי השלדות של האופניים לצד
שמות בעליהם. המאגר לא יהיה גלוי לציבור, אלא ישמש את המשטרה ואגף הרישוי הן לצורך
אכיפה והן כדי להיאבק בגניבות הרבות, באמצעות זיהוי אופניים חשמליים שנגנבו והחזרה
לבעלים הרשומים.